IATA-Code

CGN

ICAO-Code

EDDK

ICAO-Klassifikation

4 E

Geographische Lage

50° 52' 02" N geogr. Breite
07° 08' 37" E geogr. Länge
77 m Höhe über NN (Flughafenbezugspunkt)
Der Flughafen liegt 14,8 km südöstlich der Stadtmitte Kölns.

Betriebszeit

24 Stunden

Terminals

2 Terminals mit einer Kapazität von 14 Mio. Passagieren pro Jahr

Terminal 1

eröffnet 1970, Architekt Prof. Schneider von Esleben, 2004 Erweiterung "Starwalk", Kosten € 25 Mio., Architekt Helmut Jahn

Terminal 2

eröffnet 2000, Kosten inklusive Gepäcksortieranlage, € 195 Mio., Architekt Helmut Jahn (zusätzliche Kosten von € 43 Mio. für Parkhaus 2)

Vorfelder

9 Vorfelder insgesamt:
5 Pax Vorfelder (19 ha)
4 Fracht Vorfelder (29 ha)

Positionen

111 Positionen insgesamt:
27 gebäudenahe Positionen
84 gebäudeferne Positionen

Fire Category

10 (Sicherheitsstandard zur Feuerbekämpfung; Maximum = 10 für A 380)

Fluggastbrücken

17 Fluggastbrücken insgesamt:
Terminal 1: 9 Brücken
Terminal 2: 8 Brücken (inkl. 1 Doppelbrücke D6)

Gates

48 Gates insgesamt:
Terminal 1: 28 Gates
Terminal 2: 20 Gates

Kontrollspuren

24 insgesamt:
Terminal 1: 14
Terminal 2: 10

Check-In Schalter

86 insgesamt:
Terminal 1: 46 Check-In Schalter
Terminal 2: 40 Check-In Schalter

Non-Aviation

9.377 qm Non-Aviation-Nutzfläche insgesamt in beiden Terminals.
Ärztezentrum 240 qm
52 Shops und Restaurants davon:
32 Geschäfte
20 Bars oder Restaurants

Luftfrachtzentrum

10 Frachthallen, Hochregallager für Flugzeugpaletten

Betriebsgelände

rund 1.000 Hektar

Tower

Überwachung des Flugbetriebs durch die DFS (Deutsche Flugsicherung), Einweihung 1994, Höhe 56 m, moderne Radarsysteme, vollverglaste achteckige Kanzel.

Feuerwehr

Die Flughafenfeuerwehr ist entsprechend den ICAO-Richtlinien mit allen erforderlichen Fahrzeugen und Geräten ausgerüstet und täglich 24 Stunden einsatzbereit.

Sonstige Einrichtungen

Hangar 1 (70 x 30 m, Torhöhe 5,5 m)
Hangar 2 (100 x 40 m, Torhöhe 12,5 m)
Hangar 3 (100 x 65 m, Torhöhe 14,5 m)
Hangar 6 (100 x 40 m, Torhöhe 9,0 m)
Treibstoffversorgung, Bordverpflegungsbetriebe

Energieversorgung

Die Flughafengesellschaft als Netzbetreiber

NW-SO 14L/32R

3815 m x 60 m
Beidseitige Präzisionsanflugbahn mit Instrumenten- Landesystem (ILS), Hochleistungs-Anflugbefeuerung, Mittellinien- und Randbefeuerung.

Anflug 32 R

ICAO-Kategorie III b mit Anflugblitz- und Aufsetzzonenbefeuerung, PAPI (Precision Approach Path Indicator).

Anflug 14L

ICAO-Kategorie III a, PAPI

SW-NO 06/24

2459 m x 45 m
Hochleistungs-Anflugbefeuerung, Mittellinien- und Randbefeuerung.

Anflug 24

Präzisionsanflugbahn nach ICAO Kategorie I mit ILS und Anflugblitzbefeuerung, PAPI

Anflug 06

Instrumentenanflugbahn nach ICAO-Standard (ohne ILS), PAPI

NW-SO 14R/32L

1863 m x 45 m
Hochleistungs-Anflugbefeuerung, Mittellinien- und Randbefeuerung, Instrumentenanflugbahn nach ICAO-Standard (ohne ILS) PAPI

Zusätzliche Landehilfen

Rundsicht-Radar (ASR-8), ungerichtete Funkfeuer (NDB), UKW-Drehfunkfeuer mit Entfernungsmesseinheit (VOR-DME).

Anders als viele andere Flughäfen, die heute schon mit Engpässen leben müssen, verfügt der Köln Bonn Airport über eine der grössten Reserven an Start- und Landebahnkapazität im deutschen Luftverkehr.

Für Fluggesellschaften bedeutet dies die freie Wahl von Slots zur Optimierung ihres Flugplans.

Das moderne Start- und Landebahnsystem des Köln Bonn Airport, dessen längste Bahn 3.815 m (Cat III A) misst, ermöglicht Nonstop-Flüge vollbeladener und vollbetankter Jets in alle Welt.